Leonardo Ribeiro, secretário Nacional de Transporte Ferroviário, esteve nesta segunda-feira (9) em Sete Lagoas (MG) para acompanhar a chegada de oito novas locomotivas que vão operar na Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Com investimento de R$ 200 milhões, esses equipamentos são potentes e possuem tecnologia para mapear a via, garantindo operações mais eficientes, além de proporcionarem melhores condições de trabalho, conforto e segurança para os condutores.
As locomotivas foram fabricadas no Brasil pela empresa Progress Rail e serão usadas para transportar vários tipos de cargas, incluindo produtos siderúrgicos e minerais. A FCA tem 7.856,8 quilômetros de extensão, cortando os estados da Bahia, Espírito Santo, Goiás, Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo, Sergipe e o Distrito Federal. Esta ferrovia é fundamental para escoar cargas como soja, milho, farelo de soja, açúcar, fertilizantes e derivados de petróleo.
A entrega faz parte do plano de investimentos da concessionária VLI, que nos últimos três anos comprou 27 locomotivas em Minas Gerais, investindo cerca de R$ 600 milhões. Conforme o CEO da VLI, Fábio Marchiori, essa iniciativa une esforços do Ministério dos Transportes, da ANTT e outras entidades para renovar a concessão e realizar o maior projeto ferroviário do país.
O Governo Federal tem avançado para ampliar o uso das ferrovias no transporte nacional. Em novembro de 2025, o Ministério dos Transportes lançou a Política Nacional de Concessões Ferroviárias, que estabelece normas para planejamento, governança e sustentabilidade, além de um novo modelo de financiamento com recursos públicos e privados. Esta política cria uma carteira ferroviária robusta que inclui oito leilões para mais de 9 mil quilômetros de ferrovias, com expectativa de atrair R$ 140 bilhões em investimentos e potencial de até R$ 600 bilhões durante a vigência dos contratos.
Dentre os projetos previstos estão o Anel Ferroviário do Sudeste (EF-118), a Ferrogrão, o Corredor Leste-Oeste, a Malha Oeste e os corredores da Malha Sul. A Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) já ultrapassou 35% da execução em 2025, ligando Goiás a Mato Grosso e conectando-se à Ferrovia Norte-Sul (FNS). No Centro-Oeste, seguem os avanços para operação plena da FNS e da FCA, além de estudos para novas conexões em Goiás.
A renovação da concessão da FCA está alinhada à estratégia de fortalecimento do setor e segue a Portaria nº 532/2024, que oferece maior previsibilidade e foco em investimentos estruturantes. O novo contrato prevê R$ 13,82 bilhões em investimentos e a geração de mais de 200 mil empregos diretos, indiretos e por efeito de renda. Atualmente, o contrato está em fase final de análise e deve começar antes do término do atual, em agosto de 2026, garantindo a continuidade das operações.
Com informações do Governo Federal