A Fórmula 1 está adotando tecnologias que ajudam o meio ambiente, como biocombustíveis e combustíveis artificiais, para diminuir a poluição e atingir o objetivo de zerar a emissão de carbono até 2030.
No Brasil, o Governo, por meio do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI), investe em pesquisas que colocam o país na frente dessa mudança energética. O Centro Nacional de Pesquisa em Energia e Materiais (CNPEM), ligado ao MCTI, descobriu em 2025 uma nova enzima que pode produzir etanol de segunda geração usando restos agrícolas, como o bagaço da cana-de-açúcar e a palha do milho.
Essa enzima ajuda a quebrar a celulose das plantas, transformando-a em açúcares que podem ser fermentados, fazendo com que a produção de etanol seja mais eficiente e barata em grande escala. O uso desses resíduos evita desperdícios e protege o meio ambiente, sem a necessidade de aumentar áreas de cultivo.
Outra pesquisa importante vem do Instituto Nacional de Tecnologia (INT), também ligado ao MCTI, que trabalha em métodos para produzir biodiesel, combustível de avião renovável (SAF) e outros combustíveis sustentáveis. Essas pesquisas usam óleos vegetais, resíduos industriais e biomassa para criar processos mais eficientes.
O INT também faz testes para garantir que os combustíveis sejam de qualidade e estejam de acordo com normas internacionais. Essas iniciativas ajudam o Brasil a conquistar espaço no mercado mundial e apoiam a redução do carbono na aviação e no transporte pesado.
Com uma variedade de biomassa e experiência em etanol e biodiesel, o Brasil está crescendo em uma economia com baixo impacto ambiental, combinando sustentabilidade, competitividade e inovação, alinhado com as necessidades da Fórmula 1.