A Superintendência-Geral do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) deve se pronunciar em breve sobre uma solicitação feita pelo Instituto de Pesquisas e Estudos da Sociedade e Consumo (IPSConsumo) para que as companhias aéreas Azul e American Airlines notifiquem oficialmente sua operação conjunta.
O conselheiro Diogo Thomson de Andrade, responsável pelo caso do aumento de capital da United Airlines na Azul, que foi aprovado pelo Cade em fevereiro, identificou sinais de que as empresas podem estar atuando de forma integrada antes da autorização formal da autarquia. Os demais conselheiros concordaram que esta situação deve ser investigada pela Superintendência-Geral.
O IPSConsumo pediu a abertura de um procedimento administrativo para apurar possíveis irregularidades e para aplicar multas pelo período em que o acordo foi anunciado como concluído sem a notificação e aprovação necessárias do Cade.
A presidente do IPSConsumo e ex-Secretária Nacional do Consumidor, Juliana Pereira, destacou a importância dessa análise para evitar problemas semelhantes aos do acordo de compartilhamento de rotas (codeshare) entre Azul e Gol nos anos recentes, que funcionou antes do aval do Cade. Após investigação, o Cade exigiu a notificação da operação ou o fim do acordo, que foi escolhido pelas empresas.
Segundo Juliana Pereira, essa verificação prévia é fundamental para impedir que parcerias com impacto na concorrência avancem sem a supervisão adequada.
O IPSConsumo identificou também indícios de troca antecipada de informações estratégicas entre Azul e American Airlines antes da notificação ao Cade, o que poderia afetar a governança e o compartilhamento de dados sensíveis com a United Airlines. Relatórios de consultoria ligada à recuperação judicial da Azul nos EUA já indicavam uma análise conjunta da malha aérea da empresa com suas alianças estratégicas.
Conteúdo Estadão